1か月ぶりの大阪は…もちろん、やっぱり ヽ(*^∀^*)ﾉ

もともと、大阪へはこの9月に行く予定だったのですが、急遽、8月にも行ってきたため、結果、1か月ぶりの来阪となりました

しかも前回、下手に103系を追いかけ倒したことが災いし、その甘美なひとときが忘れらず、再びその快楽へ身を投じるため、予定を1日延ばしてしまったという…
う～ん、イケナイお薬状態

なもんで…

今回も、ご多分に漏れず膨大な写真量となりました

記事を3部に分けてアップいたしますので、よろしければ、お付き合いくださいませ

どこかで、こまちゃんも登場します　お楽しみにぃ～　<<ん…どうでも良い

<記事はコチラ↓↓からどうぞ>

　OSAKA…ここは103系のユートピア♪ その① ～頑張れ!! アラフィフ～

　OSAKA…ここは103系のユートピア♪ その② ～奇跡!? 103系の3並び(*^ｰﾟ)v～

　OSAKA…ここは103系のユートピア♪ その③　～和田岬線、そして、最後の悪あがき～

OSAKA…ここは103系のユートピア♪ その① ～頑張れ!! アラフィフ～

さあ、行きますよぉ～～

今回の103系満喫旅、できるだけ先月と違う場所から撮りたいなぁ…と思い、この1か月、あれやこれやとプランを練ってみました

果たしてその成果や如何に

■9月16日(金)　午前の部

おっと、103系を撮影するその前に。
まずは、軽く早朝のウォーミングアップから

そう　関西名物の電気機関車三重単です

しかし…いつもと入線する線路が違い、こんなことに　4本手前じゃなかたの
(吹田機関区 EF66 33 + 富山機関区 EF510-517 + 新鶴見機関区 EF65 2092
単1480レ　吹田タ←大阪タ)

そして、そして、よく見てみると…

イチバン後ろに、申し訳なさそうにいらっしゃる EF65 2092 は、ちょうど2年前に、青梅線で米タンを牽引してた機関車じゃないですかぁ

国鉄時代は、遠く離れた場所で、地元の車両と再会することも珍しくありませんでしたが、JRになり、長距離列車がほとんど廃止されてからは、こういう出会いも殆どなくなりましたね

なので、何だかとても不思議な感じがします

言い換えれば、JR貨物の車両って、ものすご～～い距離を走らされているワケでして

出だしから少しズッコケましたが、それでは、いよいよ103系の待つ理想郷に、再び足を踏み入れることとしましょう

まずは、「桜島線」改め、「JRゆめ咲線」へ。<<未だに慣れないこの名前

ザンネン、201系でした　でも、これはこれで
(森ノ宮支所201系　LB14編成　クハ201-137他8連　西九条←安治川口)

ユニバーサル・ワンダーランドのラッピング。う～～ん　普通のがヨカッタ
(森ノ宮支所201系　LB06編成　クハ200-90他8連　安治川口←西九条)

そして　ちょっぴり国道43号線を南下し、安治川の上へ

大阪環状線を走る、奈良の103系ご登場です

モノトーンの無機質な世界に舞い降りた、癒しのウグイス　まさに、ナイチンゲール
(奈良支所103系　NS401編成 + NS410編成　クハ103-168他8連　西九条←弁天町)

急いで弁天町まで歩き、大阪環状線で天王寺へ

色違いの103系、離合　それにしても…しゃ、車掌さん
(奈良支所103系　NS619編成 ／ 森ノ宮支所103系　SA02編成　天王寺)

あれれ　デジャヴ　同じ場所から撮らないハズでは
(奈良支所103系　NS401編成 + NS410編成　クハ103-168他8連　寺田町→天王寺)

折返しの2389デに乗ってみました

アナログな機器が並ぶ運転台　(クハ103-167)

左側…同級生の47歳、右側…3歳年下の44歳。頑張れオッサン　<<ｼﾞﾌﾞﾝﾓﾅｧ...
(奈良支所103系　NS401編成　クハ103-167 ／ NS410編成　クハ103-230他8連　大阪)

JR西日本の運転士さんって、発車前に必ず後方確認するんですね　(クハ103-229)

コラっ221系…ジャマ　しかも、「回送・試運転」って何やねん
(森ノ宮支所103系　LA05編成 ／ 奈良支所221系　NB801編成 ／
奈良支所103系　NS401編成 + NS410編成　福島－大阪)

森ノ宮支所への回送は、大川の橋梁から狙いましたが…　
(アレレ、同じ場所から撮らないハズでは　2回目)

それで、この結果
(奈良支所103系　NS401編成 ／ 森ノ宮支所201系　LB05編成　天満－桜ノ宮)

どーでも良いですが、桜ノ宮の発車メロディーは、大塚愛の「さくらんぼ」　ｻｸﾗﾀﾞｹﾆﾈ...
(森ノ宮支所103系　SA02編成　クハ103-833他8連　桜ノ宮)

大阪城公園へ移動してみると…

おお、新車　しかしまあ、4扉車を3扉車で置き換えるって、どうなんですかね
(森ノ宮支所323系　LS01編成　クモハ322-1他8連)

これにて、JRゆめ咲線・大阪環状線は終了

お次は阪和線ですが、気になっていた車両は、どうやら旧鳳派出所に放置されているらしいので、まずはコチラへ

それが、コイツ↑↑　現役最古の103系は、僕より1歳年上の48歳です
(日根野支所103系　HK610編成　クハ103-116他6連)

ちなみに…

103系ファミリーで、初めて関西地区に投入されたのが、この車両↑↑なんですって

あぁぁぁぁ　↑↑走っているところを見たかったのに…
(日根野支所103系　HL102編成　クハ103-162他3連)

これで、本日の羽衣支線は「ハズレ」の編成に決定

「国鉄」から垣間見る「国鉄」
(日根野支所103系　HK608編成　クハ103-244他6連 ／ HK606編成　クハ103-842他6連)

そろそろ移動しまして

羽衣支線へ「ハズレ」なヤツを撮りに行きました
(日根野支所103系　HL101編成　クハ103-192他3連　鳳→東羽衣)

でもまあ…大阪地区に存在する、低窓103系の体質改善40N工事施工車は、日根野だけでしか見られない貴重な車両なんでね (大号泣)

お仏壇のぉ～浜屋ぁ～～　<<みなさんは長谷川ですか
(日根野支所103系　HL101編成　クハ103-192他3連　東羽衣←鳳)

轢かれるぅ　でも、103系に轢かれるのなら本望だったり　<<ｳｿﾃﾞｽ...
(日根野支所103系　HK602編成　クハ103-261他6連)

　→→　OSAKA…ここは103系のユートピア♪ その②　←←　につづく。

OSAKA…ここは103系のユートピア♪ その② ～奇跡!? 103系の3並び(*^ｰﾟ)v～

　→→　OSAKA…ここは103系のユートピア♪ その①　←←　からのつづき。

■9月16日(金)　午後の部

黄金に色づいた稲穂と103系を求めて、やっぱり午後は奈良線へ

行程はほぼ、前回と同じになっちゃっていますね

意気揚々と来てみたものの、うまく撮れませんなぁ　何かイメージと違うし
(奈良支所103系　NS403編成　クハ103-180他4連　玉水→棚倉)

もはや修行あるのみ　しばらくガンバリます

どうでしょう
(奈良支所103系　NS406編成　クハ103-212他4連　玉水→棚倉)

そして、ちょっと雰囲気を変えてみました
(奈良支所103系　NS403編成　クハ103-181他4連　玉水←棚倉)

この記念塔は、昭和28年8月の水害から復興した際に建てられたそうです。
詳しくは→→コチラのサイト←←をご参照ください。

足回りのシルエット
(奈良支所103系　NS406編成　クハ103-212他4連　棚倉→玉水)

ここで撮った後、お隣りの上狛へ移動する予定でしたが、修行が長引きタイムアップ
その割にこの出来かい…なんて言わないでください

この電車に乗って奈良へ、そこから、河内堅上へ向かいます
(奈良支所103系　NS412編成　クハ103-248他4連　棚倉)

このあたりから、もう、足が自分のものではないという、よくわからない感覚になってしまいました　痛いのを通り越してるし

でも、負けない

さて…お次の電車は、森ノ宮の17M運用です。
しかし、本日は201系なのと、ウダウダしていて時間がなくなったため、河内堅上のホームから駅撮り

まあ、なんてテキトー　201系もなくなるちゅーのに
(森ノ宮支所201系　LB08編成　クハ201-93他8連　河内堅上)

森ノ宮の201系、ホントはこうやって撮る予定だったんですが…
(奈良支所201系　ND601編成　クハ200-64他8連　河内堅上→高井田)

そして、肝心かなめの103系は…

ボッケボケですヮ　暮れなずむ山あいで、一人泣き濡れる
(奈良支所103系　NS410編成 + NS401編成　クハ103-229他8連　高井田←河内堅上)

　　　　　　:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+
泣きながら王寺に戻り、たこ焼き食べて燃料補給
このとき、すでに18時を過ぎておりますが、実はこれがお昼ごはんでして

まあ、103系でかなりお腹いっぱいになってたんですけどね

それでは、お腹も気持ちも持ち直したので、夜の部に参りましょうか

ホームへ入ると、ちょうど、奈良の103系8連が折り返してきました

103系が、未だ通勤・通学の足として普通に走っている…その光景に改めて感動です
(奈良支所103系　NS401編成 + NS410編成　クハ103-168他8連　高井田←河内堅上)

ここで、ふいに、向こうに止まっている105系に乗ってみたくなり、高田まで行ってみました。

103系からの改造車だけあって、今の103系より103系ぽいかも
(日根野支所105系　SW006編成　クハ104-510他2連　高田)

車内も、昔の103系を偲べます
(日根野支所105系　SW006編成　クモハ105-510　王寺)

お向かいに停車中の105系の、車両銘板を見てみると…

まあ、スゴイことになっておりました　ちなみに…種車は、モハ102-1027です。
(日根野支所105系　SP002編成　クハ104-504　王寺)

車両に歴史あり…ですね

再び、103系に戻ります。

金曜日の夜に、この昭和な雰囲気に浸っていると、ふと思い出した「花金」という言葉
(奈良支所103系　NS617編成　クハ103-198他6連　王寺)

この電車↑↑を追いかけて、奈良へ

だって、103系6連が優等運用に充当されてるんですもの～
(奈良支所103系　NS617編成　クハ103-198他6連　奈良)

これに乗って、しばし103系の爆走・爆音を楽しんでおりますと、途中の久宝寺にて普通電車との接続があるとのこと。

何気なく、反対側に停車中の普通電車に目をやると…

何と　何と　103系

しかも、上りホームには、103系8連が入線してきたではありませんかぁ
(奈良支所103系　NS401編成 + NS410編成 ／ NS617編成 ／ NS618編成　久宝寺)

綺麗な3並びではありませんが、この光景を目にして、先ほど、河内堅上で涙していたことなど、すっかり吹っ飛んでしまいました

ここで、無い知恵絞って一生懸命考えます。

67A運用、76A運用、77A運用が103系ということは…

もしかして…

もしかする

期待に胸をふくらませ、NS618編成に乗り、JR難波へ行ってみると…

やっぱり、そうなりましたか～～～　生きててヨカッタよぉ
(奈良支所103系　NS619編成 ／ NS617編成 ／ NS618編成　JR難波)

この世に3編成しかない、ウグイス103系の6両編成が、ここに大集結しておりました

　超　　感　　動　　

最後は、天王寺で〆ます。

今さら、オレンジバーミリオンをあまり撮っていないことに気づき、慌てて
(森ノ宮支所103系　LA02編成　クハ103-838他8連　天王寺)

阪和線ホームに上がると、体質改善40N工事のプロトタイプ車が停車しておりました
(日根野支所103系　HK609編成　クハ103-255他6連　天王寺)

これにて、長い長い1日は終わりました

そろそろ、愛方さんがこまちゃんを連れて、大阪入りする時間が近づいてきましたので、待ち合わせの新大阪へ向かうことにしましょうか
もちろん、ドリカムの「大阪LOVER」を口ずさみながら…ね(笑)

　→→　OSAKA…ここは103系のユートピア♪ その③　←←　につづく。

OSAKA…ここは103系のユートピア♪ その③ ～和田岬線、そして、最後の悪あがき～

　→→　OSAKA…ここは103系のユートピア♪ その②　←←　からのつづき。

■9月17日(土)　和田岬線の部

大阪に住んでいた頃から、一度は行ってみたいと思っていた、通称・和田岬線

やっと念願かなって、訪れることができました

そして、早朝からの出撃にも関わらず、だまやんさんも付き合ってくださいまして、ホントにありがとうございま～す　(大阪で会うの、実に4年ぶりなんですね)

それでは、2日目も張り切ってまいりましょう

ここの103系は、前面窓がHゴム抑えの、オリジナルに近い顔なんです
(明石支所103系　R1編成　クハ103-254他6連　和田岬←兵庫)

でも、ワイパーが3本もありますけどね

川崎重工業の出勤風景。土曜日ですが、お疲れさまです
(明石支所103系　R1編成　クハ103-247他6連　和田岬→兵庫)

この車両、コチラに来る前は、ずーっと大阪環状線で働いていましたが、僕が住んでいた京阪神緩行線を彷彿させるそのお姿に感動　(兵庫→和田岬)

そして…

この区間の最大の名所でもある、兵庫運河にかかる和田旋回橋へ

しかし、撮り方がムズカシイ　(兵庫→和田岬)

もういっちょ　背景の処理に悩むところですね　(兵庫←和田岬)

屋根が面白かったので　(和田岬→兵庫)

和田岬までブラブラ撮り歩いたあとは、103系に乗って兵庫へ戻ります。
ついでに、いろいろ車内を散策してみましょうか

その、103系の車内に…

こまちゃん登場　青いモケットの上に、ちょこんと座ってみました　(モハ103-397)

その後、森尾電機株式会社製の非常ボタンを押して　…　ません　危ない、危ない
良い子は真似しないでね

JR西日本の優先席って、モケットの柄が可愛いですよね

あと１往復で、本日朝の運行は終了します。ありがとう
(明石支所103系　R1編成　クハ103-247他6連　兵庫→和田岬)

和田岬線を、外から中から満喫しまして、お次の撮影ポイントへ移動することにしました。
何故に、朝の運行を１往復残して、移動したかと言いますと…

　「西明石への本線回送を撮りたかったから」

複々線を行くスカイブルーの103系、しかも、海とのコラボは、ぜひとも見てみたかったんです

が…

　来　　な　　い　　

どうやら、毎日回送されているワケではないそうで。ああ、ザンネン

こんなイメージで撮るハズでした
(網干総合車両所223系　W7編成他　クハ222-1011他12連　須磨→塩屋)

この後、姫路で愛方さんと合流し、たつの市にある、「揖保乃糸資料館　そうめんの里」なるところへ遊びに行きますので、本日の電車はここまでとなります

■9月18日(日)　最後の悪あがきの部

金曜日と土曜日、5時前に起きての強行軍でしたので、さすがに疲れも絶頂、最悪の絶不調状態
今日はゆっくりしようかと思いましたが…

　「117系の団臨が走る」

とあらば、行かないワケにはいきませんよねぇ　ああ、悲しいサガ

僕が、この場所でこのカラーの117系を見たのって…もしかして、30年ぶり
(京都支所117系　T1編成　クハ116-1他8連　東淀川→新大阪)

もう、登場から37年が過ぎ去ろうとしていますが、この流麗な車体デザインに、優雅な塗装も相まって、今でもまったく古さを感じさせません。
本当に、美しい電車ですよね

普段、走らない電車ですので、鉄じゃない方から注目されていました
(京都支所117系　T1編成　クハ117-1他8連　大阪)

117系を追い出した後輩の221系と、同時に出発していきました
(京都支所117系　T1編成　クハ117-1他8連　大阪→塚本)

僕は、一人で大興奮でしたが、117系の団臨運用もそんなに珍しくないのか、あんまり撮っている人を見かけませんでした。
用途は違えど、兄弟車の185系と、同じような境遇にあるのが、何だか面白いですね

117系だけのつもりでしたが、ホテルのチェックアウトが12時でしたので、今回、あまり撮っていなかった大阪環状線・JRゆめ咲線を、もう少しだけ撮ることにしました

ユニバーサルワンダーランドのラッピング　ゴチャゴチャして何かわからんし
(森ノ宮支所201系　LB06編成　クハ201-90他8連　野田→福島)

初めてまともに撮った、"OSAKA POWER LOOP ◎"
(森ノ宮支所103系　LA03編成　クハ103-841他8連　ユニバーサルシティ→安治川口)

うぅ、ラッピング三連発ですか　ダブルワーレントラスと真田丸
(森ノ宮支所201系　LB09編成　クハ201-94他8連　芦原橋→大正)

なかなか、オレンジバーミリオンを撮れませんが、ついているのかいないのか

その後…

ようやく、出会うことができました
(森ノ宮支所103系　LA01編成　クハ103-827他8連　桜ノ宮)

すると、すぐさま…

あまり動かない、予備的な感じのこの編成がやって来ました～　イイことあった
(森ノ宮支所103系　SA01編成　クハ103-823他8連　天満→桜ノ宮)

さて…そろそろ、ホテルに戻らなければいけない時間となりましたので、3日間に亘った103系満喫旅も、このあたりでお開きとさせていただきます

これが、103系との最後の出会いになるのか、まだチャンスがあるのか、そこはわかりませんが、とにもかくにも、悔いのないよう目いっぱい楽しませてもらいました
ありがとう、103系

前回の大阪の記事もそうでしたが、もし、ここまで記事を見てくださった方がいらっしゃいましたら、再び、お礼と言いますか、お詫び申し上げます
長々延々と、お付き合いいただき、大変失礼いたしました🙇

お久しぶりです、大阪o(＾∇＾)o☆彡

父親に誘われ、急遽、行くことが決まった大阪

本来の目的は、お世話になった「おっちゃん」の体調が芳しないので、お見舞いかたがた、親戚のみなさんに顔見せすることでしたが…

さてさて、4年ぶりに訪れたその地で、本来の目的だけを果たして、何事もなく帰ってきたのでしょうか

それとも、予期せぬ何かが…

構想なんと3週間、総製作費は前代未聞の8万円をかけた、感動のスペクタクル超大作が今ここに

　　coming soon

いやいやいや

答えはおわかりかと思いますが、写真がものすごい枚数になったため、3部に分けて記事をアップしていきますね
「近日公開」ではなく、すでに「公開」しておりますのであしからず

<記事はコチラ↓↓からどうぞ>

　4年ぶりの大阪は…朝から晩まで103系 (^^♪　その①

　4年ぶりの大阪は…朝から晩まで103系 (^^♪　その②

　4年ぶりの大阪は…朝から晩まで103系 (^^♪　その③

何が本来の目的なのやら

4年ぶりの大阪は…朝から晩まで103系 (^^♪ その①

自分で言うのもなんですが…

今回の撮影行は、いつもの米タンや青梅線とは比べものにならないぐらい、撮影時間も移動距離も長～～～～い、かなりアクティブなものとなりました
(↑↑そんなカッコいいもんではありませんけどぉ～)

なもんで、撮った写真たちも膨大なものとなりまして

とにかく時間順に羅列していきたいと思いますので、暇つぶしにでもご覧いただければありがたいです

■8月15日(月)　午前の部

地下鉄御堂筋線、新大阪5時08分の始発に乗って、向かうは阪和線大和川橋梁。
大阪は、この時点で28℃になってます　ペタ～～～ッとまとわりつく暑さ

う～ん…イメージと違うけど、まあいいか
(日根野支所103系　HJ406編成　クハ103-831他4連　杉本町←浅香)

上の編成が戻って来ました
(日根野支所103系　HJ406編成　クハ103-239他4連　浅香←杉本町)

ついでに、気色の悪い205系も
(日根野支所205系　HH404編成　クハ204-1004他4連　杉本町→浅香)

こちらでの滞在は、おおよそ1時間

朝陽に輝く大和川を後にして、お次に来たるは超有名撮影地の福島。
普段は人混みが嫌いなので、この手の場所は敬遠してしまいがちですが、今回ばかりは、ひな壇に参加させてもらいました

お目当てはこの電車　さんまちゃんと肩を並べる奈良の大スターですね
(奈良支所103系　NS409編成 + NS414編成　クハ103-226他8連　野田→福島)

後ろの4両は、シールドビーム2灯化改造車　ヤッホー
(奈良支所103系　NS414編成 + NS409編成　クハ103-135他8連　福島)

すぐさま環状内回りに乗って、天王寺で再びお待ち申し上げます。環状線って、こういうことが出来るんですよね

カッコよろしいなぁ～
(奈良支所103系　NS409編成 + NS414編成　クハ103-226他8連　寺田町→天王寺)

地上300メートル、あべのハルカスと　103系のお顔が、グニョっとなってますが
(奈良支所103系　NS414編成 + NS409編成　クハ103-135他8連　天王寺)

JRが発足して、かれこれ29年。なのに…未だ見ることができる、色違いの103系並び
(森ノ宮支所103系　LA02編成　クハ103-806他8連　天王寺)

この光景↑↑が、翌日の僕の心に火をつけてくれちゃいました　何がどうしたかは、その③にて

間髪入れずに、一駅移動します

昭和7年の開業当初に書かれた (と思われる) 駅名標と、昭和44年製の電車
(奈良支所103系　NS414編成 + NS409編成　クハ103-135他8連　寺田町)

そして、前々から撮ってみたいと思っていた、大阪城の見えるポイントへ。

「浪花のことは　夢のまた夢」…ありがとう、秀吉
(奈良支所103系　NS409編成 + NS414編成　森ノ宮支所←京橋)

夢から覚めて、ふと我に返ると、201系をまったく撮っていなかったことに気づきまして

慌てて撮ってみた　君もここからいなくなるのにね…
(森ノ宮支所201系　LB01編成　クハ201-61他8連　京橋→大阪城公園)

でも、初期型の103系が目の前にいると、やっぱりコチラに萌えてしまいます
(奈良支所103系　NS414編成 + NS409編成　クハ103-135他8連)

再び、阪和線に戻る予定ですが、その前に新今宮へ。

「OSAKA STATION CITY」が出来て、もう5年になるのね　早っ
(森ノ宮支所201系　LB10編成　クハ200-120他8連　新今宮)

この日、6連のNS編成は、みんな運用に就いておりました
(奈良支所103系　NS619編成　クハ103-243他6連　新今宮)

そして、阪和線は百舌鳥で下車します。何故に百舌鳥かと言いますと…

何とか、古墳と撮ってみたかったんですが…　うぅっ
(日根野支所103系　HK602編成　クハ103-261他6連　上野芝→百舌鳥)

三国ヶ丘寄りには、あの仁徳天皇陵古墳もあるんですよ。う～ん、前方後円墳

まともな205系に乗って、さっさと阪和線終了
(日根野支所205系　HI603編成　クハ205-37他6連　百舌鳥)

天王寺に到着すると、何と、毒ガスが噴射されていました
(日根野支所103系　HK608編成　クハ103-844他6連　天王寺)

　　→→　4年ぶりの大阪は…朝から晩まで103系 (^^♪　その②　←←　につづく。

4年ぶりの大阪は…朝から晩まで103系 (^^♪ その②

　→→　4年ぶりの大阪は…朝から晩まで103系 (^^♪　その①　←←　からのつづき。

■8月15日(月)　午後の部

大和路快速に乗って、ピュ～～～ンと奈良へ

目指すは奈良線

昔々、父親の職場が、奈良線の玉水にありましたので、たまに、奈良線には乗っておりました。あ…もちろん非電化の頃のお話しですが
そんなこともあり、今回、ぜひぜひ訪れてみたかったんです

わ～い　本日2編成目の初期型103系
(奈良支所103系　NS402編成　クハ103-174他４連　奈良)

床も、シートも、化粧板も変わっていますが、それでも103系そのもの　(クハ103-175)

そして…玉水。
意気揚々と降りてはみましたが、まったく覚えていなかった　こんな駅でしたっけ

稲穂が、少しずつ黄金色に輝きはじめています
(奈良支所103系　NS403編成　クハ103-180他４連　山城多賀→玉水)

稲穂の絨毯を力走、うぐいす色の103系　保護色やん
(奈良支所103系　NS410編成　クハ103-229他4連　玉水→山城多賀)

そして、お隣りの棚倉へ移動します。
このとき、雷がゴロゴロ鳴っておりました

このトンネル、名前のとおり「不動川」が流れておりますが、どこに流れているでしょうか
(奈良支所103系　NS403編成　クハ103-181他4連　棚倉→玉水)

正解は…

トンネルの上でした　関西名物の天井川鉄道トンネルなんです。

棚倉駅の壁の色、221系とデザインを合わせてるんですかね

ゲリラ豪雨が心配でしたが、予定どおり、河内堅上へ向かいます。

で、で、出たぁぁぁぁ　海坊主
(奈良支所103系　NS617編成　クハ103-198他6連　王寺)

そして、河内堅上に到着すると、すっかり天気も回復してくれました
日ごろの行ないの素晴らしさやね～　(ん　この前と言ってること、違うケド)

山間部にはオレンジバーミリオンが映えます　ちょっと、青梅線を思い出した
(森ノ宮支所103系　LA05編成　クハ103-850他8連　三郷→河内堅上)

鉄橋 on 鉄橋　渓谷にこだまする、MT55の高らかなモーター音がステキ
(奈良支所103系　NS414編成 + NS409編成　クハ103-135他8連　三郷←河内堅上)

トンネルの額縁に、力強く勾配を登る103系　ホント絵になります
(奈良支所103系　NS617編成　クハ103-197他6連　河内堅上→三郷)

究極の魔改造　恐怖、4灯の103系
(奈良支所103系　NS619編成　クハ103-262他6連　三郷→河内堅上)

これに乗って、JR難波まで行ってみることにしました。

何のアクセサリーかと思いきや…迷い込んだアゲハチョウさん

何とな～く、拝島駅の1番線に似ていませんか
(奈良支所103系　NS619編成　クハ103-262他6連　柏原)

実はこのとき、通過線をNS414編成 + NS409編成が駆け抜けて行ったのですが、見事に撮り損ねました

腹いせに近鉄電車とのツーショット

初めて降り立ったJR難波。103系、明るい地下駅にもなかなかお似合い
(奈良支所103系　NS619編成　クハ103-243他6連　JR難波)

昨晩、テンションが上がり過ぎて1時間ぐらいしか眠れず (遠足前の小学生かい) 、そのうえ、最高気温36℃の中頑張ったため、すでに身体がヘロヘロよれよれ
最後に大阪で撮って、今日はもう新大阪のホテルに戻ることにしました

JR東海の車両は、もう他社へ乗り入れしてないかと思っていたので、ちょいビックリ
(森ノ宮支所201系　LB02編成　クハ201-62他8連　大阪)

ホント…大阪駅は、西のターミナルに相応しく、スタイリッシュな空間に生まれ変わりましたよね。メチャメチャかっこいいです　そんなところに、良～く見たら103系(笑)

　→→　4年ぶりの大阪は…朝から晩まで103系 (^^♪　その③　←←　へつづく。

4年ぶりの大阪は…朝から晩まで103系 (^^♪ その③

　→→　4年ぶりの大阪は…朝から晩まで103系 (^^♪　その②　←←　からのつづき。

■8月16日(火)　最後の部

ホテルのチェックアウトが12時でしたので、それまで父親を部屋に監禁し、最後の103系参りへ行ってまいりました
なるべく、後悔のないようにしないとね

まず目指すは、今回、おろそかになってしまった阪和線です。　<<ゴメンよ

大阪で環状線に乗り換えるとき、外回りに止まっていたのが…

おやおや、2日続けて17M運用が103系ですか
(森ノ宮支所103系　LA05編成　クハ103－850他8連　大阪)

そして、鶴ヶ丘に到着。

やっぱり、スカイブルーは美しいなぁ
(日根野支所103系　HK607編成　クハ103-846他6連　南田辺→鶴ヶ丘)

延命N40工事施工車は、103系の面影が濃く感じられますね
(日根野支所103系　HJ404編成　クハ103-249他4連　長居→鶴ヶ丘)

我孫子町に移動して、6連運用を待ちますが…

ザンネン　HK610編成とはいきませんでした
(日根野支所103系　HK603編成　クハ103-797他6連　杉本町→我孫子町)

今回の阪和線103系撮影は、この編成が最後となりました
(日根野支所103系　HJ408編成　クハ103-193他4連　杉本町→我孫子町)

この後は、平日限定の奈良支所103系、環状線運用へ
コイツは外せないもので

さてさて、この奈良支所103系をどこで撮ろうかと考えていると、ムクムクととある野望を抱きはじめてまいりました

　「17M運用のLA05編成と、桜ノ宮で並ぶ」

そう思うと、どうしても色違い103系並びが撮りたくて、気付けば桜ノ宮へ

まずは、数本前の103系で、大川からのスナップショットを
(森ノ宮支所103系　LA04編成　クハ103-843他8連　天満→桜ノ宮)

そしてホームに戻り、そのときを待ちます。
僕の予想では、奈良支所103系が先に入線し、遅れてLA05編成が来ると踏んで、天満方のホーム先端でスタンバイ

しかし

最初にやって来たのは…

君でしたかぁ
(森ノ宮支所103系　LA05編成　クハ103-836他8連　桜ノ宮)

ここから、僕の壮大なる野望が潰える瞬間をご覧ください

LA05編成の入線24秒後にやって来た、奈良支所103系
(奈良支所103系　NS407編成 + NS406編成　クハ103-216他8連　天満→桜ノ宮)

で、結局…

こんなんになりまして…

NS406編成 + NS407編成の入線途中に、LA05編成が出発し、このとおり
(奈良支所103系　NS406編成 + NS407編成　クハ103-211他8連　桜ノ宮)

結果論として、桜ノ宮のホーム京橋寄りにいれば、キレイに並びを撮ることができましたとさ。めでたしめでたし

おまけの、"OSAKA STATION CITY" と、だいぶ下火の"妖怪ウォッチ"
(森ノ宮支所201系　LB07編成　クハ200-92他8連 ／ LB13編成　クハ200-124他8連)

ガッカリな桜ノ宮でしたが、諦めが悪い僕としては、玉造で03M運用に入ったLA04編成との並びに再挑戦しました

しか～し

僕の真横で見事ダダ被りし…

オレンジバーミリオン並びを撮るのが精いっぱい
(森ノ宮支所103系　LA04編成　クハ103-802他8連　玉造→鶴橋)

桜ノ宮と同じ様な写真となりましたとさ。めでたしめでたし (2回目)
(奈良支所103系　NS407編成 + NS406編成　クハ103-216他8連　玉造)

そろそろタイムリミットなので、とりあえず天王寺まで行きまして、最後の悪あがきで阪和線をチェック　103系はいませんでしたが…

紀州路快速の大津行という、不思議な225系5100番台がおりました　どこ経由よ
(日根野支所225系　HF432編成 + ??編成　クモハ225-5105他8連　天王寺)

新大阪への戻りは、やっぱり103系

LA02編成に乗りまして…

何と　因縁の桜ノ宮で、奈良支所103系とすれ違いました
(奈良支所103系　NS407編成 + NS406編成　クハ103-216他8連　天満→桜ノ宮)

↑↑コチラもやっぱり、桜ノ宮のホーム京橋寄りにいれば、キレイに並びを撮ることができましたとさ。めでたしめでたし (3回目)

103系三昧の撮影行は、これにて終了

帰りの新幹線までは、父親と、昔、住んでいた東淀川をブラブラしたり

　<この踏切と、新大阪寄りの踏切、無くなるそうです>

リニューアルした大阪駅と、変貌著しい北口などを見て回りました。

　<梅田貨物駅が、跡形もなくキレイさっぱりと…>

ここまでの膨大な写真だけ見ると、絶対、こっちが来阪した本来の目的に見えますが、いえいえ、103系撮影はあくまで "ついで" ですから
しかしまあ、猛暑にマケズ、心の底から目いっぱい楽しめました

もし、ここまで記事を見てくださった方がいらっしゃしましたら、お礼と言いますか、お詫び申し上げます
長々延々と、お付き合いいただき、大変失礼いたしました🙇